W skomplikowanej mechanice układu przeniesienia napędu pojazdu łożysko zwalniające sprzęgło zajmuje pozycję obrotową. Ten istotny element wypełnia lukę pomiędzy intencjami kierowcy a reakcją silnika, ułatwiając płynne załączanie i wyłączanie zespołu sprzęgła. W naszej firmie rozumiemy znaczenie precyzji i trwałości w każdym aspekcie osiągów samochodów, a nasze łożyska wyciskowe sprzęgła nie są wyjątkiem.
Łożysko oporowe sprzęgła odgrywa kluczową rolę w przekazywaniu siły generowanej przez pedał sprzęgła na tarczę dociskową sprzęgła, umożliwiając płynne rozdzielenie silnika i skrzyni biegów. Gdy kierowca wciśnie pedał sprzęgła, łożysko ślizga się wzdłuż wału wejściowego skrzyni biegów, łącząc się z dźwignią lub widelcem, który zwalnia palce sprzęgła, rozłączając w ten sposób tarcze sprzęgła. Ta czynność umożliwia zmianę biegów bez zgaśnięcia silnika.
Łożyska oporowe sprzęgłaPrzyczyny uszkodzeń:
Uszkodzenie łożyska oporowego sprzęgła jest ściśle związane z obsługą, konserwacją i regulacją kierowcy. Przyczyny uszkodzeń są mniej więcej następujące:
1) Przegrzanie spowodowane zbyt wysoką temperaturą pracy
Wielu kierowców podczas skręcania lub zwalniania często wciska sprzęgło do połowy, a niektórzy kierowcy nawet kładą stopy na pedale sprzęgła po zmianie biegów; niektóre pojazdy mają zbyt duży luz, przez co sprzęgło nie jest całkowicie rozłączone i znajduje się w stanie półsprzęgniętym i półrozłączonym. Stan ten powoduje tarcie suche i generuje dużą ilość ciepła przekazywaną do łożyska oporowego. Gdy łożysko zostanie nagrzane do określonej temperatury, masło topi się lub rozcieńcza i wypływa, co dodatkowo zwiększa temperaturę łożyska oporowego. Kiedy temperatura osiągnie określony poziom, wypala się.
2) Zużycie spowodowane brakiem oleju smarowego
W rzeczywistej pracy kierowcy często ignorują ten punkt, co skutkuje brakiem oleju w łożysku oporowym sprzęgła. Zużycie łożyska oporowego bez smarowania lub przy niewielkim smarowaniu jest często od kilku do kilkudziesięciu razy większe niż zużycie po smarowaniu. Wraz ze wzrostem zużycia temperatura również znacznie wzrośnie, co ułatwia uszkodzenie.
3) Swobodny skok jest za mały lub liczba obciążeń jest za duża
Zgodnie z wymaganiami luz między łożyskiem zwalniającym sprzęgło a dźwignią zwalniającą wynosi zazwyczaj 2,5 mm, co jest bardziej odpowiednie. Swobodny skok odzwierciedlony na pedale sprzęgła wynosi 30-40 mm. Jeśli skok swobodny jest zbyt mały lub w ogóle go nie ma, dźwignia zwalniająca i łożysko wysprzęglające będą w stałym stanie sprzężenia. Zgodnie z zasadą uszkodzeń zmęczeniowych, im dłużej łożysko pracuje, tym poważniejsze jest uszkodzenie; im częściej jest ono obciążane, tym większe jest prawdopodobieństwo, że łożysko oporowe ulegnie uszkodzeniu zmęczeniowemu. Co więcej, im dłuższy czas pracy, im wyższa temperatura łożyska, tym łatwiej jest je spalić, co zmniejsza żywotność łożyska oporowego.
4) Oprócz powyższych trzech powodów, duży wpływ na uszkodzenie łożyska wyciskowego ma również to, czy dźwignia zwalniająca jest ustawiona płasko i czy sprężyna powrotna łożyska wyciskowego jest dobra.
Getcytato łożysku oporowym sprzęgła.
Nasza innowacyjnośćŁożyska oporowe sprzęgła
W naszej firmie przesunęliśmy granice tradycyjnej konstrukcji łożysk oporowych sprzęgła, aby stworzyć produkt, który przekracza oczekiwania pod względem wydajności, trwałości i niezawodności. Oto kluczowe zalety naszych łożysk wyciskowych sprzęgła:
- Trwałość spotyka się z precyzją: Nasze łożyska, wykonane z materiałów najwyższej jakości, są zaprojektowane tak, aby wytrzymać trudy codziennej jazdy, w tym wysokie temperatury, kurz i wilgoć. Ich precyzyjnie zaprojektowana konstrukcja zapewnia szczelne, wolne od drgań dopasowanie, minimalizując zużycie i wydłużając żywotność.
- Płynna praca: Gładko toczne powierzchnie naszych łożysk są nasmarowane w celu zmniejszenia tarcia i zużycia, co zapewnia łatwe załączanie i wyłączanie sprzęgła. To nie tylko zwiększa komfort jazdy, ale także przyczynia się do zmniejszenia zużycia paliwa poprzez minimalizację niepotrzebnych strat mocy.
- Zmniejszony hałas i wibracje: Naszzaawansowane łożyskokonstrukcja skutecznie tłumi hałas i wibracje, zapewniając cichszą i bardziej wyrafinowaną jazdę. Jest to szczególnie ważne w przypadku jazdy na długich dystansach i przy dużych prędkościach, gdzie nawet najmniejsze zakłócenia mogą mieć wpływ na komfort i koncentrację kierowcy.
- Łatwa instalacja i konserwacja: Uznając znaczenie dostępności, zaprojektowaliśmyŁożyska oporowe sprzęgła TPdla łatwej instalacji i konserwacji. Minimalizuje to przestoje podczas procedur serwisowych i gwarantuje, że nasi klienci mogą szybko wrócić na drogę.
- Wszechstronność w różnych zastosowaniach: Łożyska wyciskowe sprzęgła TP są dostępne w różnych rozmiarach i konfiguracjach, aby pasowały do szerokiej gamy pojazdów, od samochodów kompaktowych po ciężkie ciężarówki. Ta wszechstronność gwarantuje, że nasi klienci mogą znaleźć rozwiązanie idealnie dopasowane do ich specyficznych potrzeb.
Podsumowując, nasze łożyska wyciskowe sprzęgła reprezentują doskonałość na motoryzacyjnym rynku wtórnym. Łącząc trwałość, precyzję i łatwość obsługi stworzyliśmy produkt, który podnosi komfort jazdy, zmniejsza zużycie paliwa i zapewnia długotrwałe działanie. W naszej firmie dokładamy wszelkich starań, aby zapewnić kierowcom najwyższej jakości komponenty, które pozwolą im pewnie pokonywać drogi.
Produkty TP mogą spełniać różne wymagania klientów i zostały wyeksportowane do Ameryki, Europy, Bliskiego Wschodu, Azji i Pacyfiku oraz innych krajów i regionów, ciesząc się dobrą reputacją.
IzapytanieTeraz!
Czas publikacji: 15 sierpnia 2024 r
